Vielä on pari matkakohdetta tulossa lähemmin tarkasteltuna, mutta otan tähän väliin tämän perusmatkalätinän. Joka on pitkä ja ankea kuin nälkävuodet, koittakaa kestää. Kuulin muutamalta taholta että vastaavanlaisia retkiä on haaveissa, joten ajattelin että ehkä perusteellisemmasta kertomuksesta on hyötyä. Ja parempi pistää se eetteriin kun se on vielä ihan tuoreessa muistissa. Jaan tämän silti kahteen eri osaan ihan siksi, että ette nukahda kesken postauksen.

Kuten jo aiemmin kerroin, tällä kertaa päätimme ajaa lentämisen sijaan. Ja sitä varten tosiaan piti ottaa huomioon eri maiden säännökset autolla ajamisesta. Jos auto on uudempaa mallia niin siitä löytyy jo valmiina eurooppalainen rekisterikilpi, sekä säätövipu valojen suuntauksen vasemmanpuoliseen liikenteeseen. Meillä ei ollut. Lisäksi Ranskassa ajoa varten jo ne mainitut alkometrit sekä huomioliivit. Näitä toki kaikkia (paitsi FIN-tarroja) myydään myös Englannin ja Ranskan välisillä lautoilla, kuten myöhemmin tulimme huomaamaan. Lisäksi kannattaa tarkistaa autovakuutuksesta vaatiiko se jotakin lisätodistuksia ulkomailla ajettaessa. Joitakin muita maakohtaisia jippoja voi olla joten kannattaa tarkistaa aina maakohtaisesti.

Matkabudjettia hiukan säästääksemme, päätimme tällä kertaa kokeilla yöpymistä Airbnb:n kautta. Se on online-palvelu jonka avulla yksityiset ihmiset majoittavat vieraita kotonaan. Palvelun ja varustelun taso siis vaihtelee paljon riippuen siitä millainen henkilö ja koti sattuu olemaan tarjolla. Me varasimme menomatkalle yhden yön Kööpenhaminan liepeille Roskildeen ja kaksi majapaikkaa Englantiin. Vaikka itse koen hiukan hämmentävänä mennä asumaan tuntemattoman ihmisen kotiin, kaikki kolme majoitusta olivat erittäin mukavia kokemuksia. Majoittajamme olivat kaikki erittäin ystävällisiä ja avuliaita ihmisiä. Kodit olivat siistejä ja huoneet mukavia. En tiedä kävikö meillä vain erittäin hyvä tuuri vai onko näin tosiaan aina.

Koska olimme varanneet liput lautoille jo etukäteen, meillä ei juurikaan ollut aikaa pysähtyä matkalla vaan ajoimme suoraa kyytiä. Yölautalla siis Turusta Tukholmaan ja läpi Ruotsin. Pysähdyimme muutamia kertoja kahvitauolle, mutta muuten ajoimme suorinta reittiä. Meillähän kävi pikkuinen kämmi kun emme tajunneet tarkistaa siltamaksuja. Juutinrauman (Öresund) silta Malmöstä Kastrupiin on maksullinen, muistaakseni noin 50€. Toinen vaihtoehto on ottaa lautta Helsingborista Helsingöriin, mutta se taitaa olla siltatullia kalliimpi. Ajomatka Tukholmasta Kööpenhaminaan kesti taukoineen noin 7,5 tuntia. Köpiksestä Roskildeen ajaa ehkä maksimissaan puolisen tuntia.

Roskilde on monille tuttu musafestareista. Itse en niitä harrasta joten tämä oli ensimmäinen kerta sillä suunnalla. Siellä tapahtuu toki paljon muutakin, kuten joka kesätorstai vintage-autojen kokoontumisajo. Yövyttyämme yhden yön Roskildessa (no, voiko puhua edes kokonaisesta yöstä sillä poistuimme majapaikasta jo neljän aikaan aamuyöstä), jatkoimme matkaa kohti Saksaa. Toinen maksullinen silta on Tanskassa Själland- ja Fyn-saarien välinen, Euroopan pisin silta Iso-Beltin salmessa. Sen siltamaksu oli vähän päälle 30€. Näkemisen arvoinen rakennelma kyllä sekin.

Ajomatka Tanskasta Saksan, Hollannin ja Belgian kautta Ranskaan oli koko matkan puuduttavin osuus sillä emme pysähtyneen tosiaan maisemia katselemaan vaan kahvipausseja lukuunottamatta ajoimme suoraan Dunkirkiin, josta kulkee lautta Englantiin. Roskildesta Dunkirkiin 3-4 nopeahkon pysähdyksen kanssa kesti ajaa noin 12,5 tuntia. Toki jos ei halua ajaa itseään ihan piippuun kannattaa mennä kahden pysähdyksen taktiikalla ja yöpyä lisäksi vaikka Amsterdamissa. Meillä oli alunperin tarkoituksena pysähtyä Hampurissa ja siten tasata hiukan ajo-osuuksia, mutta emme saaneet sieltä Airbnb-majoitusta, joten oli tyytyminen Roskildeen.

No niin, sitten ollaan päästy Dunkirkiin, josta pääsee lautalla Doveriin. Muita vaihtoehtoja ovat Calaisin lautta tai Eurotunneli. Hintoja kannattaa vertailla. Tunneli on toki hiukan nopeampi, mutta ei niin merkittävästi etteikö lautta olisi ihan vertailukelpoinen. Lautassakin tietysti vaikuttaa viikonpäivä ja sesonki hintoihin. Me valitsimme Dunkirkin joka on hiljaisempi ja huomattavasti halvempi kuin Calais (nykyään kuulemma tykätään tarkistella niitä valojen suuntauksia etenkin Ranskan puolella ja sakot voi rapsahtaa jos niitä ei tarkastuksessa löydy). Etukäteen ostetuissa lipuissa on pikkuisen joustovaraa. Lipun voi satamassa vaihtaa joko yhtä aikaisempaan tai yhtä myöhäisempään lauttaan, JOS siellä on tilaa. Meiltä tämä onnistui sekä meno- että paluumatkalla ja pääsimme kahta tuntia aikaisemmalla lautalla yli. Itse lauttamatka on kutakuinkin sama kuin Helsingistä Tallinnaan, 1,5-2 tuntia. Lauttamatkan aikana näillä lyhyemmilläkin reiteillä autokannella hengailu on kielletty, joten kannattaa ottaa autosta mukaan kaikki sellainen jota kuvittelee tarvitsevansa lautalla.

Tämän jälkeen onkin sitten enää se hankalin osuus, eli Englannissa ajaminen. Siitä sitten lisää kakkososassa. Tähän loppuun vielä varoituksen sana. Tällaisilla ajomatkoilla auto joutuu aika kovalle koetukselle. Auto kannattaa siis oikeasti huollattaa ennen matkaa. Eikä se mitä aiemmin sanoin renkaiden uusimisesta ollut vitsi sekään. Meillä tyhjeni ensimmäinen rengas Englannissa, jossa löysimme emäntämme avustuksella rengasliikkeen helposti ja saimme uusittua rikkinäisen venttiilin ilman kustannuksia ja lisävaurioita. Toinen venttiili hajosi kotimatkalla Saksassa, noin 70 kilometriä ennen Tanskan rajaa. Valitettavasti olimme ehtineet ajamaan vioittuneella renkaalla sen verran pitkään, että uuden renkaan ostaminen oli pakollista. Rengasliikkeen löytäminen läheltä oli jopa Googlen avulla jokseenkin tuurista kiinni. Saksalaiset yritykset eivät juuri operoi englanninkielisin nettisivuin eikä meistä kumpikaan varsinaisesti puhu saksaa. Voimme myös kiittää onneamme että se tapahtui iltapäivällä eikä esim keskellä yötä (ajoimme paluumatkalla läpi yön).

There is couple more visit places on our trip which I want to share, but I will do my basic travel story before that. It will be long, bare with me. I heard that couple people might be planning similar trip so I thought perhaps it’s worth to tell everything.  And while I still remember it well, I better write it down.

As I told you earlier, this time we decided to drive to England instead of flying. And for that we needed to find out regulations in different countries. If the car is newer model, there’s European licence plate and automatic light adjustments for leftsided driving. Ours had neither, as you already know. Driving in France required also previously mentioned alco tests and safety vests. They do sell all these on England-France ferries (except FIN-stickers) as we found out later. You should also check your car insurance, if it requires some additional papers when driving abroad. There might also be some individual rules for each country you should check in advance.

To minimize our travel budget, we decided to try Airbnb accommodation for this trip. It is online service where people accommodate travelers in their own homes. Quality and service will vary depending on what kind of person and home is available. We booked one night in Roskilde, nearby Copenhagen and two places in England. Even though I find it a bit strange to go and live in a strangers home, all three were very nice experiences. Our hosts were very friendly and helpfull people. Homes were tidy and rooms comfy. I don’t know if we were just lucky or is it always like this.

Because we booked our ferry tickets in advance, we didn’t have much time to make pitstops but we had to drive pretty much straight to the ferry. We took night ferry from Turku to Stockholm and then drove through Sweden. We stopped couple times for coffee, but otherwise it was straight through. We made a bit of a cock up and forgot to check bridge tolls. Öresund bridge between Malmö and Kastrup has a toll, about 50 € if I remember correctly. Other option is to take ferry from Helsingborg to Helsingör, but that might be even more expensive. Drive time from Stockholm to Cöpenhagen with short breaks was about 7,5 hours. Copenhagen to Roskilde is about half an hour drive.

Many people know Roskilde from music festivals. I don’t do those, so this was my first time in Roskilde. There are many other events too, like meeting of vintage cars every Thursday during Summer. After one night in Roskilde (if you can even call it a full night, we were back on the road around 4 AM) we continued towards Germany. Other toll bridge in Denmark is between Själland and Fyn island, called Great Belt bridge, the largest in Europe. Toll on that is just over 30 €. It’s worth seeing as it is, a massive thing.

Drive from Denmark through Germany, Netherlands and Belgium to France was the most tiring leg of the journey, because we did not stop for sightseeing. We only had couple coffee breaks and that’s it. Drive from Roskilde to Dunkirk ferry with 3-4 quick stops was about 12,5 hours. If you don’t want to tire yourself too much, two overnight stays along the road might be an idea. We were originally going to stay the night in Hamburg to even out the drive times, but we didn’t get Airbnb accommodation there so we had to settle for Roskilde.

Well then, we made it to Dunkirk, which is the port for ferries to Dover. Other options are Calais port or Eurotunnel. It’s worth comparing prices. Tunnel is little bit faster, but not so much that it’s definitely worth considering the ferries aswell. The time of season and day of the week also affect on the ferry price. We chose Dunkirk over Calais. It is quieter and much cheaper than Calais (they also like to often check the light adjustments on french side and are eager to ticket if you don’t have them). There is little bit allowance on the pre-booked tickets. You can switch to two hours earlier or later ferry, IF there is room. This worked for us both on going and returning, and we could take the earlier ferry. Even on the short ferry trips you are not allowed on car deck, so take with you everything you might need during the 1,5-2 hour trip.

And after this the most difficult part was left, driving in England. More about that in the second part. Finally I want to give a tip. On these kind of road trips the car is on huge stress. So you seriously should have it maintained before the trip. And what I said earlier about renewing the tires wasn’t a joke either. First tyre went flat in England. We were able to find tyre company easily with the help of our host. So we were able to fix that without any cost nor more damage. Second tyre went flat in Germany on our way back home, about 70 mk from danish border. Unfortunately we drove quite long time with damaged tyre so we had to replace it. Finding a tyre company even with the help of Google was a lucky strike. German companies don’t really operate with English on their web pages. And neither of us really speaks any German. We can also be thankfull about the fact that happened in the Afternoon and not in the middle of the night (we drove through the night on our journey back home).

Tuttu näky lähes kaikkialla muualla paitsi Suomessa.
Juutinrauman sähköä jauhavat tuulimyllyt. /
Familiar scenery almost everywhere else except in Finland.
Windmills in Öresund.

Pönötystä Kööpenhaminassa. /
Posing in Copenhagen.

Iso-Beltin silta tuulessa ja tuiskussa. Aika pelottava. /
Great Belt bridge in windy weather. Rather scary.

Pönötystä Doverin lautalla. /
Posing on Dover ferry.

Valmiina kotimatkalle. Katolla ei ole kanootti vaan sarkofagi. /
Ready for heading home. There is no canoe on the roof but a sarcophagus.

Iso-belt paluumatkalla, aurinkoisella säällä.
Pahoittelen mustia läiskiä kuvassa, ne olivat ötököitä tuulilasissa.
En jaksanut siivota niitä kuvasta pois. /
Great Belt on return trip, sunny weather.
I apologise black spots on the photos, they were bugs on
the windscreen. I couldn’t be bothered to clean them from photos.

Majakka Iso-Beltissä. /
Lighthouse at Great Belt. 

Juutinrauma auringonlaskun aikaan. /
Öresund bridge at sunset. 

Ruotsinlaivalla matkalla kotiin. /
Ferry from Sweden back to Finland.